De acuerdo con la página web del OTLE (Observatorio del Transporte y la Logística en España) la demanda de viajeros en los aeropuertos españoles ha registrado un incremento notable en los últimos 20 años, con un crecimiento acumulado entre 2000 y 2018 del 87,2% en término de movimientos y del 99,5% en término de viajeros (en el caso de los vuelos nacionales, cada pasajero genera dos movimientos en los aeropuertos españoles: uno en el aeropuerto de origen y otro movimiento en el aeropuerto de destino).

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Al hablar de transporte internacional de viajeros en Europa, el ámbito fundamental es el denominado espacio Schengen, establecido en 1995 y que en 2020 agrupaba 26 Estados. Éstos admiten la eliminación de sus fronteras interiores para la libre circulación de personas, bienes, servicios y capital. Para ello establecen unas normas comunes de control de fronteras exteriores.Leer más

De acuerdo con la página web del OTLE (Observatorio del Transporte y la Logística en España) entre los viajes con aeropuerto de origen y destino en España la mitad eran intrapeninsulares en 2004. El 40% eran relaciones entre la Península y las Islas o Ceuta o Melilla y el 10% restante lo completaban los vuelos interislas.

Este reparto se mantuvo relativamente estable hasta 2010, momento en el que los vuelos intrapeninsulares comenzaron a perder su supremacía. En 2018 los viajes mayoritarios fueron los que conectaban la Península con las Islas o Ceuta o Melilla (47%); los viajes intrapeninsulares (muchos de ellos afectados por los nuevos servicios AVE) bajaron su cuota al 40% mientras que los desplazamientos entre islas aumentaron ligeramente al 13%.

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